Seguridad en la operación de camión grúa

Las maniobras de izaje con camión grúa requieren algunas normas de seguridad que deben ser aplicadas por el operario de la grúa y todo el equipo de trabajo que estará a cargo de las maniobras.

1. Elementos de protección personal

Todos los elementos que un operador de grúa debe utilizar son:

• Casco de seguridad dotado con barbiquejo
• Cubrenuca
• Lentes de seguridad con filtro UV
• Guantes de seguridad
• Zapatos de seguridad
• Chaleco reflectante
• Bloqueador solar factor 30 o más

2. Requisitos de la actividad

Los requisitos de seguridad que deberán cumplir tanto el operador de grúas como el rigger serán:

• Ser mayor de edad
• Capacitación de seguridad en el presente estándar
• Haber pasado un examen de salud
• Contar con calificación de operador de grúa otorgada por un organismo técnico de capacitación
• Calificación del Rigger
• Licencia de conducir tipo A3

Los requisitos que deberá cumplir el equipo de apoyo al operador serán:

• Capacitación
• Examen de salud

3. Documentación

Documentación que se debe tener físicamente en el terreno de trabajo

• Padrón del camión
• Permiso de circulación
• Revisión técnica
• Seguro obligatorio del camión
• Certificación de los elementos de izaje
• Calificación del operador de la grúa
• Calificación del rigger o señalero
• Tabla de cargas de la grúa con proyecciones del brazo
• Checklist semanal del camión grúa
• AST (Análisis Seguro de Trabajo) Diario

4. Implementación de apoyo para la maniobra.

Abordo del camión deberá estar presente la implementación mínima necesaria:

• Bases para el apoyo de los estabilizadores
• Conos de limitadores de alto tráfico
• Rollos de cinta de peligro
• Paletas de señalización bicolor
• Botiquín de primeros auxilios
• Extintor de polvo químico seco
• Gata extensor de torque
• Llave de cruz, baliza y triángulos reflectantes
• Cuñas para los neumáticos
• Cabos, estrobos y eslingas en óptimas condiciones de operatividad

5. Medidas de seguridad antes de comenzar la maniobra

El operador deberá ejecutar las siguientes medidas de seguridad antes de empezar la maniobra:

• Análisis de seguro de trabajo revisando todos los riesgos y posibles consecuencias que tengan para los trabajadores y el medio ambiente
• Una vez hecho el AST, el operador debe informar anomalías al cliente para que sean subsanadas antes de empezar la maniobra: Ej. tapas de alcantarillado en la zona de los estabilizadores, líneas eléctricas en la cercanía, vientos excesivos. Una vez subsanadas todas las anomalías, el operador deberá solicitar la firma del supervisor o cliente
• Instalar cuñas en los neumáticos
• Solicitar señalización del área de trabajo mediante conos o cintas de peligro alrededor de todo el radio del giro de la grúa, de tal manera que se informe dónde están las zonas prohibidas para tránsito peatonal
• Instalar las bases dónde estarán sustentados los estabilizadores de la grúa, teniendo especial cuidado que el terreno esté compactado y no se encuentren tapas de alcantarillado o alguna otra condición que haga colapsar a la grúa
• Quitar el seguro del estabilizador y extender el brazo hasta la base previamente instalada cuidando que quede completamente asentada. Instalar todos los seguros y pasadores dependiendo del modelo de la grúa que esté utilizando

6. Preparación del izaje

• El operador establecerá los accesorios de izaje y tipos de amarre que usará de acuerdo a la carga considerando las recomendaciones del proveedor o fabricante
• Una vez escogido el amarre más adecuado el operador deberá verificar que la carga no sobrepase el 85% de la capacidad nominal del accesorio de izaje en los amarres previamente escogidos, ya sean cadenas, eslingas o cables de acero.
• Deberá considerar todos los movimientos que realizará con la grúa y determinará con su tabla de carga que ningún punto sobrepase el 85% de la capacidad nominal de levante del equipo
• Deberá verificar que todos los elementos de izaje respeten el coeficiente de seguridad de 6 a 1 con respecto a la carga que se está izando.
• Revisará que la carga no esté sobredimensionada en relación a las zonas donde será trasladada. Así también verificará que esté completamente asegurada y amarrada sin piezas sueltas con peligro de caer y sin partes enterradas o enganchadas
• Solicitar al equipo de apoyo los amarres con los accesorios de izaje que se habían elegido previamente y además la instalación de vientos para contrarrestar la pendulación de la carga

7. Seguridad en el izaje de cargas

• A levantar la carga el operador buscará el punto medio para para acomodar los accesorios de izaje y mantenerla lo más equilibrada posible
• Una vez levantada está deberá ser guiada por un trabajador por intermedio de vientos ya sean cuerdas o eslingas
• El operador solicitará la cantidad de vientos en función de la complejidad de la operación, teniendo en cuenta que estará estrictamente prohibido tocar con las manos las cargas suspendidas
• El viento debe otorgar una distancia mínima de seguridad de un radio de 3 metros con respecto a la vertical de la carga
• Los movimientos de la carga deberán ser lentos y el operador de la grúa deberá evitar movimientos bruscos
• La carga deberá ser la trasladará tan bajo como al operador le sea posible para evitar pendulación por viento
• Durante la maniobra el operador debe estar atento a los sistemas de alarma de la grúa según su tipo y modelo

8. Prohibiciones

• Nadie puede permanecer en la zona giratoria del chasis
• Nadie puede permanecer o pasar por debajo de la carga o el brazo de la grúa
• Estará prohibido el contacto directo con cargas suspendidas
• No se pueden realizar posiciones del camión grúa junto a excavaciones, zonas húmedas, zonas cercanas a líneas eléctricas o cualquier otra condición que no guarde las condiciones mínimas de seguridad